西門(mén)子蒸汽溫控閥

西門(mén)子蒸汽溫控閥技術(shù)說(shuō)明：                                          

 、西門(mén)子溫控閥產(chǎn)品概述
    1、簡(jiǎn)介
    西門(mén)子電動(dòng)溫控閥是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在溫度控制領(lǐng)域的特殊應(yīng)用；由德國(guó)SIEMENS原裝控制器、執(zhí)行器、傳感器和流量調(diào)節(jié)閥組成。
    ---執(zhí)行器有機(jī)械式和電動(dòng)液壓式，調(diào)節(jié)靈敏，關(guān)斷力大，流量特性可調(diào)（線(xiàn)性或等百分比），并帶斷電保護(hù)功能。
    ---閥體為流量調(diào)節(jié)閥，線(xiàn)性好，可調(diào)比大，密封嚴(yán)密，耐高溫，防汽蝕。
    ---靈活的控制器功能組合也可實(shí)現(xiàn)流體流量、壓力、壓差、溫度、焓值和空氣質(zhì)量控制。
    ---用于循環(huán)系統(tǒng)供回水主干管壓差旁通自動(dòng)控制，是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另種典型應(yīng)用。

二、西門(mén)子溫控閥應(yīng)用領(lǐng)域
     1、采暖系統(tǒng)換熱器或換熱機(jī)組
     2、生活熱水系統(tǒng)
     3、空調(diào)水/風(fēng)系統(tǒng)
     4、生產(chǎn)工藝用熱溫度控制

三、西門(mén)子溫控閥產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
     1、不同的現(xiàn)場(chǎng)工況，可靈活調(diào)整控制參數(shù)，使系統(tǒng)*化。
     2、通過(guò)微積分計(jì)算，提前預(yù)測(cè)溫度變化趨勢(shì)，控溫準(zhǔn)確。
     3、可由控制器讀取當(dāng)前溫度值及觀(guān)察閥門(mén)工作狀態(tài)。
     4、可擴(kuò)展功能，如溫度補(bǔ)償、遠(yuǎn)程設(shè)置、晝夜和冬夏轉(zhuǎn)換、zui大優(yōu)先級(jí)、串級(jí)控制、超溫報(bào)警、遠(yuǎn)傳通訊、中央監(jiān)控等，節(jié)能、安全。
     5、戶(hù)可根據(jù)要求選擇斷路保護(hù)功能，停電時(shí)閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。
     6、實(shí)現(xiàn)各種智能化節(jié)能運(yùn)行模式，無(wú)人值守，性?xún)r(jià)比高。

四、的選型常識(shí)
     1、應(yīng)根據(jù)熱媒種類(lèi)（蒸汽／熱水）、溫度、壓力參數(shù)以及使用工況（換熱器類(lèi)型、開(kāi)／閉系統(tǒng)）綜合考慮選用閥門(mén)材質(zhì)、流通能力和執(zhí)行器關(guān)斷力。
     2、用于蒸汽流量控制時(shí)，般指９８％干度的飽和蒸汽。若為過(guò)熱蒸汽，由于蒸汽絕熱指數(shù)ｋ發(fā)生變化及流體粘性系數(shù)導(dǎo)致流量相應(yīng)變化，般需重新計(jì)算校核。
     3、介質(zhì)流量與閥門(mén)前后壓差成平方根關(guān)系。過(guò)大的壓差不僅產(chǎn)生噪音，而且對(duì)閥體產(chǎn)生汽蝕作用，影響使用壽命，輕者密封不嚴(yán)，重者可能爆炸，造成人員傷亡等重大事故。
     4、優(yōu)良的溫度調(diào)節(jié)曲線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)溫控效果的保證。除快熱性系統(tǒng)特殊要求外，應(yīng)盡量保證閥門(mén)為等百分比或拋物線(xiàn)型特性。
     等百分比：Ｑ／Ｑｍａｘ＝Ｒ（Ｌ／Ｌｍａｘ－１）
     拋物線(xiàn)型：Ｑ／Ｑｍａｘ＝１／［１＋（根號(hào)下R-1)Ｌ／Ｌmax］2
     5、電動(dòng)溫控閥不可長(zhǎng)時(shí)間做截止閥使用。停機(jī)時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉
     6、兩通閥切不可通過(guò)拆除閥底座盲板用作三通閥。
     7、使用第三方生產(chǎn)的設(shè)備與西門(mén)子產(chǎn)品配套，應(yīng)注意符合安全要求。
     8、溫控閥不可用直供水系統(tǒng)，須加循環(huán)，若為即熱式換熱器則還需加儲(chǔ)熱罐。
     9、生活熱水工況時(shí)，請(qǐng)區(qū)分24小時(shí)熱水和定時(shí)熱水供應(yīng)工況。